Des hélicoptères de combat en manoeuvre en Egypte

La Russie et les États-Unis font affaire entre eux, car les facteurs aériens entraînent des hélicoptères militaires en Égypte. Des hélicoptères de frappe russes Kamov Ka-52 et Oh-64D créés par Russian Air Flow Push égyptien ont été remarqués lors de séances d’entraînement à l’atterrissage amphibie en Egypte le 11 décembre 2019. La publication Scramble a rapporté que l’atmosphère égyptienne Push Ka-52 et AH – Des hacheurs Apache 64D avaient été notés à bord de l’ENS Gamal Abdel Nasser (L1010), un Obtaining Chopper Dock (LHD) de la classe Mistral française. En particulier, les deux types d’hélicoptères ont été utilisés autour du LHD la toute première fois. Il convient de rappeler qu’en 2015, l’Égypte a signé un contrat juridique avec Rosoboronexport pour l’achat de 46 hélicoptères de combat Ka-52, devenant ainsi le tout premier client étranger de ce type d’hélicoptère. L’expédition vers l’Égypte dans l’édition d’exportation des hélicoptères Ka-52 a été effectuée depuis juillet 2017. De plus, des négociations sont en cours avec l’Égypte concernant l’achat de l’ensemble des hélicoptères Ka-52K livrés à bord selon deux UDC égyptiens Mistral. En octobre 2015, l’Égypte a signé un accord avec l’ensemble de la filière française de construction navale DCNS (aujourd’hui Naval Group) pour obtenir deux navires de type Mistral généralisés intégrant la France, vol en hélicoptère en fait pour la Russie. L’approvisionnement de ces navires par la Russie développé dans le cadre du contrat de 2011 est devenu extrêmement difficile suite au développement des sanctions anti-russes de l’Union européenne en août 2014. L’accord de mise à disposition de ces navires, pris en charge au STX France chantier naval de Saint-Nazaire, a été officiellement résilié par les parties russe et française le 5 août 2015, et le 23 août 2015, un accord a été conclu sur l’acquisition de parts égales d’UDC par l’Égypte. La valeur spécifique de l’accord pour l’acquisition par l’Égypte de deux CDU s’élevait à 950 milliers d’euros, ce qui est supposé avoir été financé principalement par l’Arabie saoudite. L’initiale de ces deux navires L 1010 Gamal Abdel Nasser (ex «Vladivostok» russe) a été transférée à la marine égyptienne à Saint-Nazaire le 2 juin 2016 et est arrivée à Alexandrie le 23 juin 2016. La 2e dépêche L 1020 Anwar al -Sadat (ex-européen «Sébastopol») a été transféré en Égypte le 16 septembre 2016 et s’est présenté à Alexandrie le 1er octobre 2016. Concernant Apache, en 1995, l’Egyptian Air Force a passé une commande de 36 hélicoptères AH-64A. Ces Apaches avaient été expédiés avec la même avionique que la flotte américaine à cette époque, à l’exception de l’équipement radio natif. En 2000, Boeing a rendu votre commande pour refabriquer la flotte actuelle d’Apache égyptienne en configuration Oh-64D, à l’exception du radar Longbow, qui avait été refusée par le gouvernement américain. L’Égypte a demandé un achat supplémentaire de 12 Oh-64D Obstruct II Apaches avec des radars Longbow par le biais d’un achat de services militaires à l’étranger en 2009.