L’Inde prévoit de passer à des avions de combat fabriqués localement, 2 ans après avoir demandé aux entreprises internationales d’envoyer des propositions pour offrir 114 avions de combat dans le cadre du plus grand contrat d’avions de guerre au monde. La poussée aérienne du pays est en train de finaliser le projet d’introniser le Light Battle Plane, un avion de fabrication indigène, à Tejas, afin de renforcer les capacités de sa flotte d’avions de combat vieillissante, a expliqué le chef du personnel de protection, Bipin Rawat, lors d’une rencontre à New Delhi. Il achètera encore 83 autres avions, en plus d’une offre antérieure de 40 appareils, pour 6 milliards de dollars, a-t-il déclaré. « L’Indian Oxygen Push est en train de changer cela sur l’ACV », a expliqué Rawat, interrogé sur la plaie mondiale des jets. « L’IAF dit que j’utiliserais un peu le combattant mma natif, c’est excellent. » La décision peut être à nouveau un échec pour vos goûts de Boeing Co, Lockheed Martin Corp et Saab Abs qui sont dans la compétition pour l’achat de 15 milliards de dollars et l’autre signe que l’Inde abandonne les achats de boucliers internationaux coûteux qui ont été affectés par ralentissements bureaucratiques et crise financière. Le meilleur ministre Narendra Modi au cours de la semaine a souligné la nécessité d’acheter des produits fabriqués localement pour améliorer l’économie globale en proie à l’épidémie de Covid-19. Lire aussi: Le PM Modi intéresse les gens pour promouvoir les marchandises communautaires « Depuis que c’est le chemin des indigènes, le ministère de la protection doit s’assurer de la montée en puissance » des capacités de Hindustan Aeronautics Ltd, l’entrepreneur en construction du jet, a mentionné Manmohan Bahadur , directeur plus commun dans le Heart for Airpower Studies dépendant de New Delhi. « L’IAF, tout comme les autres services, doit maintenir l’avantage nécessaire au-dessus de nos adversaires – les sensations doivent être évitées. » L’induction de jets aidera l’Inde à apparaître comme un important exportateur de garanties pour son « coût relativement faible », a indiqué Rawat sur le lieu de travail à New Delhi. De nombreux pays pourraient être intéressés à acheter l’avion après l’avoir vu en service avec l’armée de l’air. La méthode pour obtenir des avions de chasse mma a commencé il y a plus de quelques années. L’Inde a abandonné une acquisition très attendue avec Dassault Aviation pour 126 Rafales d’une valeur de 11 milliards de dollars en 2015, mais a envisagé d’acheter 36 des avions pour accélérer le remplacement d’un avion plus mature. En avril 2018, l’Inde a lancé une réaction internationale de recherche souple de fabricants mondiaux pour acheter 114 jets. La vente a captivé les préliminaires de leaders mondiaux comme Boeing, Lockheed Martin et Saab Abs de Suède et les Sukhoi Su-30Mki et Su-35 de fabrication russe. Au moins 85% de la production devait être l’Inde, conformément au premier document. Bien que New Delhi soit peut-être le deuxième plus grand dépensier de services militaires au monde, sa pression de circulation d’air, la marine et l’armée restent construites avec des armes qui sont principalement obsolètes. Génération à proximité Le passage aux combattants indigènes détecte un changement pour commencer à utiliser dans votre région des armes produites, a déclaré Rawat. Les forces de protection vont utiliser beaucoup plus d’articles créés au niveau national, et il y a un être familier avec le fait qu’il pourrait y avoir des problèmes de haute qualité au début, néanmoins ils seront améliorés, a-t-il dit. « Les pistolets d’artillerie, les solutions de bouclier de circulation d’air et les radars seront à la fois des techniques natives. Nous réussissons avec les pistolets d’artillerie et les systèmes de bouclier à oxygène », a-t-il ajouté. « Nous avons également vérifié la production de munitions à l’intérieur de notre pays d’une manière vraiment énorme. » Modi expérimenté a créé une intention évidente de minimiser la dépendance de l’Inde à l’égard des plates-formes d’outils produites à l’étranger immédiatement après sa prise de fonction en tant que directeur en 2014, bien que le développement n’ait pas été incroyable. L’Inde a désespérément besoin de nouveaux avions pour remplacer les anciens jets de l’ère soviétique. Il mérite environ 42 escadrons de chasseurs pour protéger ses bords américain et nord à la fois mais se contente d’environ 31 escadrons. D’ici 2022, il est probable que deux autres escadrons seront ajoutés au chasseur Rafale mma. Bien que l’IAF soutienne le plan de chasse indigène, il existe de nombreux problèmes, vol baptême Fouga Magister Aix en Provence y compris des agendas d’expédition et de livraison plus rapides et des problèmes de haute qualité qui devraient néanmoins être résolus. Conformément aux stratégies, les 123 chasseurs Tejas devraient être combinés avec la variante Label-II qui sont des combattants de poids excessif modéré. Le voyage d’essai en avion pour le prochain avion à technologie Tejas est très probable en 2022. Les États-Unis, les fournisseurs chinois et l’Inde avaient été les trois plus grands dépensiers de l’armée au monde en 2019, puis la Fédération de Russie et l’Arabie saoudite. Les deux pays asiatiques du monde entier l’ont amené au sommet quelques-uns la première fois sur la base d’un document récent de votre Stockholm Overseas Tranquility Analysis Institute. Pour cet objectif monétaire 2020-2021, l’Inde a affecté 66,9 milliards de dollars à la défense, mais des tranches de prix sont attendues à la suite de la pandémie de Covid-19.